Den elektriske Ferrari har endelig fået et navn. Den italienske producents første 100 % elektriske køretøj kommer til at hedde Luce, og dets teknologiske interiør er i høj grad inspireret af Apples design.
Det skyldes, at bilproducenten har indgået et partnerskab med LoveFrom, det kreative kollektiv grundlagt af Sir Jony Ive, tidligere designchef hos Apple. Som forventet viser de første billeder af bilens interiør tydeligt, at dette ikke bliver en almindelig Ferrari-kabine.
Til at begynde med har kabinen tre skærme: en førerskærm placeret bag rattet, en central infotainmentskærm samt en kontrolskærm til passagererne på bagsædet.
Førerskærmen består af to overlappende paneler, hvor det øverste panel har tre udskæringer, der afslører den bageste skærm, hvilket giver de luftfartsinspirerede instrumenter et tredimensionelt udseende. Det er vigtigt at bemærke, at skærmen er forbundet med ratstammen, så de bevæger sig sammen.
Den centrale skærm, som har en håndstøtte, kan drejes, hvilket gør det nemmere for både fører og passager at få adgang til den. Skærmen har også en udskæring til en proprietær mekanisme med fire tilstande: ur, kronograf, kompas og launch control.
Mængden af skærme fjerner dog ikke fuldstændigt de fysiske knapper i bilen. På rattet findes der dedikerede fysiske betjeninger til fartpilot, valg af køremodus, traktionsindstillinger, vinduesviskere og affjedring.
Derudover findes der nederst på den centrale skærm i instrumentpanelet også fire vindueskontakter samt knapper til dørlåse og bagagerum. I loftet finder man kontakter til lys, afrimning og launch control. På det bagerste panel sidder de fysiske betjeninger til HVAC og bilens vitale funktioner.
Indtil videre ved vi ikke meget om ydersiden af Luce, som først vil blive præsenteret af Ferrari ved et særligt arrangement i maj i Italien. Men allerede i oktober sidste år delte Ferrari nogle detaljer om bilens tekniske specifikationer med de ivrige fans.
Ifølge producenten vil Ferrari Luce have fire elektriske motorer, der yder op til 986 hestekræfter i Boost-tilstand, med en oplyst tophastighed på 310 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på blot 2,5 sekunder.
Fotos: Ferrari. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
